Texto: Cristiane Guancino Pereira
Secretaria Municipal da Comunicação Social (Secom)
Importante estudo sobre mobilidade urbana que está sendo realizado nacionalmente reforça um princípio que faz parte da história de Curitiba. Investir continuamente em planejamento urbano, capacidade técnica e financeira para execução de obras estruturantes e transporte coletivo são essenciais para garantir cidades mais eficientes, sustentáveis e com melhor qualidade de vida.
Elaborado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em parceria com o Ministério das Cidades, o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU) estima que o Brasil precisará investir mais de R$ 400 bilhões para ampliar e modernizar a infraestrutura de transporte público nas principais regiões metropolitanas.
De acordo com o levantamento, além de obras os resultados dependem de planejamento de longo prazo, integração entre transporte e uso do solo, boa governança e investimentos permanentes. Neste cenário, a capital paranaense tem se preparado para o futuro.
Curitiba prepara o futuro
Curitiba executa um conjunto de obras estruturantes voltadas à modernização do transporte coletivo e da infraestrutura urbana. As intervenções integram a estratégia da Prefeitura de Curitiba que reúne além dos investimentos em infraestrutura, modernização do transporte coletivo, revisão do Plano Diretor e outras políticas urbanas sustentáveis. Em conjunto, essas obras preparam a cidade para as próxima décadas e a mantém como referência em planejamento urbano e sustentabilidade.
PRO Curitiba
A partir do Programa de Revitalização e Obras (PRO Curitiba), lançado pelo prefeito Eduardo Pimentel em setembro de 2025, a cidade vive um dos maiores ciclos de investimentos em infraestrutura urbana da história recente da cidade, com cerca de R$ 4,1 bilhões em obras em andamento ou programadas e que serão executadas até 2028.
São ações coordenados pela Secretaria Municipal de Obras Públicas (Smop), a partir de projetos do Instituo de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), reunindo investimentos do tesouro municipal, de fundos internacionais, do governo federal e repasses financeiros do Governo do Estado.
"Curitiba construiu sua história colocando o planejamento urbano e o transporte coletivo no centro do desenvolvimento da cidade. Seguimos com esses investimentos para oferecer um sistema cada vez mais eficiente, sustentável e capaz de acompanhar o crescimento da cidade, sempre com foco na qualidade de vida das pessoas”, diz o prefeito Eduardo Pimentel.
Visão sistêmica e planejamento
O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana reforça um princípio que orienta Curitiba há décadas: cidades se transformam quando existe planejamento de longo prazo, visão sistêmica e capacidade de transformar projetos em realidade. Isso exige integrar mobilidade, uso do solo, infraestrutura, meio ambiente e desenvolvimento econômico, mas também construir uma agenda compartilhada, conectando diferentes atores em torno de um propósito comum.
“É essa combinação entre planejamento, colaboração e inovação que prepara Curitiba para os desafios das próximas décadas e melhora, de forma concreta, a qualidade de vida das pessoas”, diz Ana Cristina Wollmann Zornig Jayme, presidente do (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc).
Obras estruturantes transformam a mobilidade
No que se refere às obras públicas, entre os principais investimentos está o Novo Inter 2, o maior programa de modernização da infraestrutura do transporte coletivo da cidade nas últimas décadas. O projeto em andamento vai requalificar mais de 38 km de vias, ampliar a capacidade do Ligeirinho Inter 2 e do Interbairros II e melhorar a fluidez entre 28 bairros beneficiando cerca de 181 mil passageiros por dia.
O projeto contempla novos corredores exclusivos, requalificação viária, obras de drenagem, calçadas acessíveis, ciclovias, paisagismo, modernização de estações e melhorias operacionais ao longo do trajeto da linha Inter 2, uma das mais importantes da Rede Integrada de Transporte. Separadas por lotes, as obras estão em andamento em diferentes regiões da cidade. Quando finalizadas as obras terão assegurando 70 km de ruas requalificadas a partir do projeto que entre os benefícios terá a redução do tempo de deslocamento de quem circula pela linha.
Eixos estruturais
Outra frente estratégica é a implantação do Novo BRT Leste-Oeste, que moderniza um dos principais eixos estruturais de Curitiba. As intervenções incluem adequação das canaletas, estações mais acessíveis, melhorias operacionais e infraestrutura preparada para ônibus de maior capacidade e para a transição energética da frota. A partir das intervenções será possível a diminuição de até 23 minutos no percurso total entre o trajeto de ônibus feitos de Pinhais à nova estação CIC Norte.
O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana destaca que investimentos estruturantes produzem impactos que vão além do transporte. A redução dos tempos de deslocamento amplia o acesso ao emprego, à educação, aos serviços públicos e ao lazer reduz emissões de gases de efeito estufa, melhora a segurança viária e fortalece o desenvolvimento econômico.
"Sabemos que obra sempre traz transtorno, mas estamos fazendo tudo com responsabilidade porque sabemos o quanto esse investimento vai melhorar a vida das pessoas. A ideia é que o trabalhador ganhe tempo, que saia um pouco mais tarde de casa, volte mais cedo e possa aproveitar mais a família e os momentos de lazer. O transtorno passa, mas os benefícios ficam", reforça o prefeito Eduardo Pimentel
Plano de Adaptação às Mudanças Climáticas
As obras Novo Inter 2 e do BRT preparam a cidade para a eletromobilidade no transporte público. Os projetos estão alinhados ao Plano de Adaptação às Mudanças Climáticas (PlanClima), que prevê a neutralidade de carbono até 2050, em consonância com o Acordo de Paris e a Agenda 2030.
As obras das trincheiras da Estação Vila São Pedro, na Regional Boqueirão, também fazem parte desse conjunto de investimentos. Elas vão eliminar conflitos entre o tráfego urbano e a Linha Verde, reduzir congestionamentos, aumentar a segurança viária e melhorar a fluidez para ônibus, motoristas, ciclistas e pedestres.
Outras importantes obras em execução, como o Complexo Tarumã, além das que já estão programadas para iniciar, como a Trincheira que será construída no cruzamento da Rua Lothário Meissner e as ruas Ostoja Ruguski e Alberto Twardowski, no Jardim Botânico, ou ainda o trinário de viadutos da Marechal Floriano, no Boqueirão, são soluções que vão dar mais fluidez ao trânsito, permitindo que o trajeto seja percorrido na metade do tempo que é gasto hoje e com maior segurança. Outro benefício das intervenções é a integração urbana com o entorno e melhores ligações metropolitanas.
"São intervenções que atacam gargalos históricos da mobilidade urbana. Cada obra amplia a capacidade da infraestrutura, melhora a fluidez do trânsito valorizando os diferentes modais, reduz tempos de deslocamento e aumenta a segurança viária. Estamos preparando Curitiba para atender às demandas das próximas décadas”, destaca o secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur.
Benefícios para todos os modais
O superintendente de Trânsito de Curitiba, Gustavo Garrett, afirma que o planejamento urbano, a mobilidade e o trânsito devem ser tratados de forma integrada. Segundo ele, as obras viárias em andamento melhoram o transporte coletivo e também beneficiam motoristas, pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência, tornando a mobilidade mais eficiente e acessível.
“A partir do momento que nós temos um sistema viário sendo requalificado, novas vias com características viárias diversas, novas composições de trânsito e de tráfego, nós temos reprogramações semafóricas, temos novas áreas de circulação de veículos ou de estacionamento. Toda essa remodelação é necessária para ser feita em tempo real e em conjunto com as obras que estão sendo desenvolvidas, para um trânsito cada vez mais inteligente, organizado e sobretudo seguro e multimodal”, afirma Garrett.
Planejamento territorial e políticas públicas
De acordo com o ENMU somente ampliar a infraestrutura não basta. As cidades precisam integrar mobilidade urbana, planejamento territorial e políticas públicas permanentes para enfrentar o crescimento urbano e reduzir os tempos de viagem. E esse conceito acompanha Curitiba desde a implantação dos eixos estruturais de transporte coletivo e continua orientando os investimentos atuais.
Transporte coletivo mais eficiente
Além da infraestrutura física, Curitiba também investe continuamente na modernização da operação do transporte coletivo, para oferecer viagens mais rápidas, confortáveis, acessíveis e sustentáveis. As obras em andamento ampliam a velocidade operacional dos ônibus, melhoram a integração entre os modais e criam condições para a renovação tecnológica da frota, contribuindo para manter o transporte coletivo competitivo e atrativo para a população.
Mobilidade e qualidade de vida
Obras como o Novo Inter 2, o BRT Leste-Oeste, Complexo Tarumã e as trincheiras da Estação Vila São Pedro, entre outras, integram essa estratégia de longo prazo. São intervenções que ampliam a infraestrutura e dão continuidade a um modelo de cidade que aposta no planejamento contínuo, na prioridade ao transporte coletivo e na mobilidade como elemento essencial para a qualidade de vida da população.
Além dos corredores de transporte, intervenções do programa Caminhar Melhor para a requalificação de calçadas na cidade, com obras que colocam o pedestre como prioridade nos deslocamentos e impulsionam o desenvolvimento local e econômico das regiões, reafirmam a prioridade dada ao pedestre. O projeto contempla a valorização do espaço público, com a melhoria da paisagem urbana, da segurança nos deslocamentos e com a criação de novas conexões cicloviárias e de favorecimento à acessibilidade no ambiente urbano.