Secretaria Municipal da Comunicação Social (Secom)
Depois de 20 anos de espera, uma das obras viárias mais aguardadas de Curitiba vai sair do papel. O cruzamento da Avenida Prefeito Lothário Meissner com as ruas Ostoja Roguski e Alberto Twardowski, no bairro Jardim Botânico, vai ganhar uma trincheira e deixará de ser uma dor de cabeça para quem circula pela região.
Para isso, o prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, e o governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, assinaram um convênio nesta quarta-feira (14/1), no Palácio Iguaçu,
VEJA COMO SERÁ A NOVA TRINCHEIRA
O convênio com o Governo do Estado, no valor de R$ 67 milhões, prevê a construção de uma trincheira sob a Avenida Prefeito Lothário Meissner, permitindo a ligação direta entre as ruas Ostoja Roguski e Alberto Twardowski. A intervenção vai eliminar o semáforo existente no cruzamento, melhorando significativamente a fluidez do trânsito.
A cidade do futuro
O prefeito Eduardo Pimentel destacou a importância da obra e da parceria entre o município e Governo do Estado, que vai garantir à capital, até julho, mais de R$ 400 milhões em recursos a fundo perdido para obras estruturantes.
“São investimentos para executar obras que estão preparando a cidade para o futuro e destravando gargalos históricos da mobilidade urbana. Em apenas seis meses, esta é a terceira vez que recebemos recursos a fundo perdido do Governo do Estado”, disse o prefeito.
“Essa obra da trincheira vai resolver um gargalo histórico e melhorar de forma decisiva a mobilidade urbana da região leste da cidade, beneficiando quem vem do Água Verde, Rebouças e outras regiões, com uma transposição importante no Jardim Botânico, ligando à Regional do Cajuru e seus bairros”, completou Eduardo Pimentel.
O prefeito destacou ainda o início de outras importantes intervenções de mobilidade urbana que acontecem em parceria com o Estado. No dia 2 de fevereiro, começa a movimentação no canteiro de obras da Trincheira da Vila São Pedro, entre o Capão Raso e o Xaxim, com investimento de R$ 85 milhões. 'E até março lançamos o edital de licitação para o trinário de viadutos da Marechal, mais uma transposição da Linha Verde, são R$ 170 milhões”, completou.
Valorização da região
O governador Carlos Massa Ratinho Junior ressaltou a agilidade da gestão municipal no planejamento e na execução de grandes obras de infraestrutura, além dos impactos positivos da intervenção para a mobilidade e a qualidade de vida na região.
“Curitiba está recebendo recursos para mais uma grande obra, e isso nos deixa muito felizes. Essa obra vai ajudar no desenvolvimento da cidade, trazer mais segurança no trânsito, mais mobilidade, menos tempo de deslocamento e, naturalmente, valorização imobiliária. Quem mora na região pode ter certeza de que, depois de concluída, essa intervenção tende a valorizar os imóveis em 20% a 30%”, disse o governador.
Principal acesso à BR-277
A região que recebe os investimentos é estratégica para a mobilidade da cidade. A Lothário Meissner é o principal acesso à BR-277, rodovia que leva ao ao Litoral do Estado e por onde passam também motoristas vindos da Região Metropolitana.
Além da trincheira, o projeto inclui a implantação de alças de acesso e de um complexo viário completo, com novas soluções de iluminação, sinalização e urbanização. As melhorias vão beneficiar cerca de dez ruas do entorno, fortalecendo a integração entre os bairros Cristo Rei e Prado Velho e trazendo mais segurança e eficiência ao sistema viário da região.
O projeto mantém a integração da região e melhora as ligações entre as ruas do entorno.
O Governo do Estado será responsável por 95% do investimento. A intervenção é uma das metas do plano de governo do prefeito Eduardo Pimentel e integra o Programa de Revitalização e Obras de Curitiba (PRO Curitiba), o maior da história da cidade, que reúne mais de R$ 6 bilhões em investimentos da gestão Eduardo Pimentel entre 2025 e 2028.
Gargalo histórico e impacto na mobilidade
O crescimento de Curitiba e da Região Metropolitana, o aumento da frota de veículos e o adensamento dos bairros do entorno transformaram o cruzamento da Lothário Meissner em um teste de paciência para motoristas e pedestres. Nos horários de pico, o trecho registra longas filas de trânsito lento ou parado, enquanto a semaforização tenta dar conta de fluxos que se cruzam em todas as direções.
Circulam pelo local carros e ônibus urbanos e metropolitanos que chegam da BR-277 em direção ao Centro e às regiões do Água Verde, Portão e Rebouças, além de veículos que seguem para o Jardim das Américas e São José dos Pinhais. Também há grande volume de tráfego vindo pela Rua Alberto Twardowski, em direção ao Jardim Botânico, disputando espaço com quem acessa a Rua Ostoja Roguski, tanto no sentido Cristo Rei quanto na ligação com a Lothário Meissner.
Novas obras na BR-277
A obra é estratégica para facilitar o acesso à BR-277, uma das principais saídas de Curitiba em direção ao Litoral. A intervenção se torna ainda mais urgente diante da obra da terceira pista da BR-277, prevista para ser concluída até fevereiro de 2027. A ampliação vai acelerar o descarregamento do fluxo de veículos na região, exigindo um sistema viário mais eficiente.
Além disso, o entorno do cruzamento concentra importantes polos de atração de público, como o campus da Federação das Indústrias do Paraná (Fiep), o Jardim Botânico, o Santuário Nossa Senhora de Lourdes e um hospital militar, reforçando a importância da nova trincheira para acompanhar o crescimento da cidade.
Licitação, execução e etapas da obra
A licitação das obras da trincheira da Lothário Meissner está programada para o primeiro quadrimestre de 2026, e o início das obras ocorrerá após o cumprimento de todas as exigências e prazos legais. O tempo para a execução após a assinatura de contrato com a empresa é de 18 meses.
O projeto executivo prevê a requalificação viária no entorno para permitir os desvios que serão necessários durante as obras. Para evitar o bloqueio total do trânsito, a execução será feita em etapas: primeiro os trechos de desvio e, na sequência, as escavações em cada lado da pista.
Etapa 1
Pavimentação das ruas de desvio, da Engenheiro Gottardo Bottarelli e Coronel João da Silva Sampaio (alça noroeste) e o início da alça sudeste e abertura de canteiros centrais na Avenida Prefeito Lothário Meissner para travessias das próximas fases.
Etapa 2
Bloqueio das faixas da Avenida Prefeito Lothário Meissner no sentido BR-116 para execução de projetos viários e parte da trincheira. Haverá também o fechamento de uma faixa da Avenida Alberto Twardowski (sentido Lothário Meissner) e da ligação da Lothário com a Rua Said Fatuch, que se tornará sem saída.
Etapa 3
Bloqueio das faixas da Avenida Prefeito Lothário Meissner no sentido Avenida Omar Sabbag para execução da segunda parte da trincheira. Também será fechada uma faixa da Avenida Alberto Twardowski (sentido Rua Pergentina Silva Soares) para obras e implantação da alça sudoeste.
Etapa 4
Bloqueio das faixas da Rua Engenheiro Ostoja Roguski para execução dos projetos viários. Nesse momento, será fechado o trecho da Rua Dr. Jorge Meyer Filho, entre os números 220 e 360, para a construção da alça nordeste, interrompendo de forma permanente a ligação com a Rua Engenheiro Ostoja Roguski.
O projeto foi desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) e as obras serão coordenadas pela Secretaria Municipal de Obras Públicas (Smop).
Presenças
Participaram do evento o vice-prefeito e secretário municipal de Desenvolvimento Econômico e Inovação, Paulo Martins; o presidente da Assembleia Legislativa do Paraná, deputado Alexandre Curi; o secretário-chefe da Casa Civil, João Carlos Ortega; o secretário de Estado das Cidades, Guto Silva; e a superintendente-executiva da Paranacidade, Camila Scucato.
Da Prefeitura também compareceram os secretários do Governo Municipal, Marcelo Fachinello; de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur; de Urbanismo, Almir Bonato; da Comunicação Social, Marc Sousa; da Defesa Social e Trânsito, Raphael Vianna; da Educação, Jean Pierre Neto; da Saúde, Tatiana Filipak; da Mulher e Igualdade Racial, Marli Teixeira; e da Região Metropolitana, Thiago Bonagura; os presidentes da Fundação de Ação Social (FAS), Renan Oliveira Rodrigues; do Instituto Municipal de Administração Pública (Imap), Beatriz Battistella; da Urbanização de Curitiba (Urbs), Ogeny Maia Neto; da Companhia de Habitação Popular de Curitiba (Cohab), André Baú; e da Fundação Cultural de Curitiba, Marino Junior; além de administradores regionais e vereadores.