Motoristas que trafegam pela Linha Verde perceberam a diferença na fluidez do trânsito já nas primeiras horas da manhã desta quinta-feira (1) quando entrou em vigor a restrição para tráfego de caminhões, no trecho de quase 20 quilômetros entre os bairros Pinheirinho e Atuba. Os caminhões representam em torno de 25% do tráfego da Linha Verde.
A partir de agora, caminhões com capacidade de carga acima de sete toneladas ou com comprimento acima de sete metros só poderão trafegar, em dias úteis das 10h às 17 horas e entre 20h e 7 horas, liberando a via nos horários de pico. Em qualquer horário, os caminhões só poderão circular na faixa da direita.
Orientação - Posicionados em pontos estratégicos, agentes da Diretoria de Trânsito da Urbs (Diretran) passaram o dia orientando motoristas de caminhão sobre a vigência da nova norma. A orientação será mantida nesta sexta-feira (2). Na segunda-feira (5) será iniciada a fiscalização, em parceria com a Polícia Rodoviária Federal. Ao todo, 50 placas de sinalização estão colocadas em pontos de acesso e ao longo da Linha Verde.
O tráfego de caminhões fora do horário permitido é uma infração prevista no artigo 187 do Código de Trânsito Brasileiro. Trafegar em faixa não permitida é infração prevista no artigo 185. Nos dois casos, é infração média, com quatro pontos na carteira e multa no valor de R$ 85,13.
No trabalho de orientação que está sendo feito na Linha Verde, os agentes alertam os motoristas de caminhão que eles poderão incorrer nas duas infrações caso trafeguem fora do horário permito ou em outra faixa que não a da direita. Nesse caso, serão duas multas com oito pontos na carteira. Além disso, como a fiscalização será feita em diferentes pontos, o motorista poderá ser multado mais de uma vez pela mesma infração.
Além da orientação feita diretamente aos motoristas, a Diretran distribuiu nas duas últimas semanas 100 mil folhetos alertando para a alteração. Os folhetos foram entregues em praças de pedágio, postos de gasolina e pontos de carga e descarga. Também foram enviados folhetos a sindicatos e federação dos transportadores de cargas.
Tráfego melhor - A mudança pegou de surpresa o motorista Bruno da Silva que diariamente transita pela Linha Verde para se deslocar até Fazenda Rio Grande. “Eu tinha esquecido que hoje era dia primeiro e vinha justamente pensando no que está acontecendo porque o trânsito está bem melhor”, disse ele. “Hoje há mais tranquilidade e acho que com o tempo vai ficar melhor ainda”. “Foi uma solução ótima”, elogiou Adriano Silva de Lima, que se seguia pela Linha Verde em direção ao Pinheirinho. “Antes demorava bem mais, hoje deu para perceber que melhorou muito”.
A diretora de Trânsito da Urbs, Rosangela Battistela, atesta a melhoria do tráfego já no primeiro dia de restrições. “A via está sinalizada, os motoristas de caminhão estão sendo orientados e o tráfego esteve bem melhor hoje”, afirmou. Rosangela lembrou que os novos horários foram definidos junto com representantes do setor de cargas que, inclusive, fizeram parte de uma comissão criada pela Urbs para discutir a questão. “É uma decisão técnica que foi adotada depois de muito estudo e trabalho conjunto com o setor”, afirmou.
Normas de circulação - Os horários de tráfego de caminhões na Linha Verde foram definidos em Portarias disponíveis no site da Urbs (www.urbs.curitiba.pr.gov.br) no banner Linha Verde – Normas para Circulação de Veículos de Carga – na página inicial.
A criação da ZTC/Linha Verde vai permitir ao município melhor controle e a fiscalização do transporte de cargas buscando compatibilizar o fluxo de pedestres, transporte coletivo, cargas, serviços, informações e transporte individual. A medida também vai melhorar a qualidade de vida da população em função da fluidez e segurança do trânsito.
Construída em trecho urbano da antiga BR-116, a Linha Verde é um eixo de transporte e uma avenida urbana, e não mais uma rodovia que dividia a cidade praticamente ao meio.Caminhões rodoviários que passam pela Linha Verde a caminho de Porto Alegre ou São Paulo contam com a opção dos contornos rodoviários, construídos exatamente para desviar o tráfego pesado das áreas urbanas.
A restrição ao tráfego de caminhões já existe em Curitiba desde 1997 para o centro da cidade. Decreto Municipal (934) estabelece horários específicos para carga e descarga de acordo com a capacidade de carga e o comprimento do veículo.