A administração regional do Cajuru recebeu, nesta quarta-feira (13/5), a vistoria da equipe técnica do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc). Esta foi a segunda visita às regionais para verificação de demandas do planejamento urbano. O objetivo é percorrer as dez administrações, com agendas a cada 15 dias.

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“As vistorias nos territórios são importantes para materializar os impactos das decisões de planejamento urbano e das soluções adotadas, além de contribuir para novas ideias”, avalia Cléver Almeida, assessor da presidência do Ippuc.

Casas e condomínios prevalecem

Menos verticalizada das regionais da cidade, com 90% das moradias – 65 mil imóveis – em casas térreas e condomínios horizontais, a Regional Cajuru enfrenta desafios de mobilidade. A região é rota de conexão metropolitana e recebeu, nos últimos anos, um pacote robusto de investimentos no sistema viário e na revitalização dos itinerários do transporte coletivo. Obras do Inter 2 e do BRT Leste/Oeste, como a construção de novos viadutos na divisa com Pinhais, binários e o novo Terminal Capão da Imbuia são alguns dos exemplos de intervenções de mobilidade em execução.

Entre as demandas elencadas pela equipe do Cajuru, a revitalização das ciclovias e as transposições da BR-277 estão entre as mais solicitadas pelos moradores. Os técnicos percorreram pontos para avaliação de soluções viárias para os gargalos viários, observando topografia e rotas alternativas. Também há a preocupação com a revitalização e ampliação do Parque Linear do Cajuru, na área de preservação ambiental do Rio Atuba, e o uso público de uma área de 2,5 mil m2 no Gabirotuba.

Perfil

Conforme dados da publicação Retrato das Regionais, elaborada pela equipe da Diretoria de Informações do Ippuc, a Regional do Cajuru tem 4 hectares de área, com 214 mil moradores, a segunda mais populosa da cidade, com uma densidade demográfica de 53 habitante/ha, maior do que a média da cidade, de 41 habitante/ha.

A administração do Cajuru tem uma boa distribuição de equipamentos públicos em relação ao disponível no município, com 10% do total de estruturas de meio ambiente (10%), abastecimento (12%), educação (13%) e esporte e lazer (12%).