A Linha Verde, o maior programa de transporte urbano dos últimos anos em Curitiba, terá seis viadutos, sete trincheiras e três passarelas para pedestres. A nova avenida, com 18 quilômetros de extensão entre os bairros Pinheirinho e Atuba, vai mudar totalmente o perfil da antiga rodovia, com a implantação de 13 estações de embarque e desembarque ao longo deste trajeto. "O projeto pode ser considerado inovador, porque ao mesmo tempo que introduz novos elementos na paisagem, como a criação de um parque linear, incorpora benfeitorias já existentes", diz o engenheiro Wilson Justus, coordenador da unidade gerenciadora do programa (UTAG).

Os seis viadutos que fazem parte do projeto são os da avenida Brasília no Xaxim; Marechal Floriano, no Hauer; Avenida das Torres, no Uberaba; BR-277, no Jardim das Américas; Affonso Camargo, no Jardim Botânico; e Victor Ferreira do Amaral, no Tarumã. O projeto não prevê novos viadutos além dos já existentes. Este cuidado tem uma explicação: com transposições elevadas (como são os viadutos), o acesso dos usuários do sistema de transporte coletivo às estações de embarque seria prejudicado, já que a nova avenida iria se transformar numa via de tráfego muito rápido. Também não haveria segurança para a travessia de pedestres. Por outro lado, a Linha Verde é uma avenida urbana e não mais uma via de tráfego rodoviário.

Das sete trincheiras, quatro já existem: duas, no Pinheirinho, são paralelas e em sentido contrário, uma na avenida Winston Churchil e outra na rua General Otávio Saldanha Maza; outra fica na ponta da Linha Verde, na rua Sagrado Coração, no Umbará; e outra ainda, na rua Maurício Fruet, no Jardim Botânico. Elas foram criadas em pontos de interseção importantes sob a antiga rodovia. As novas trincheiras serão construídas na ligação das ruas Gustavo Rattman e José Zgoda e na rua Francisco Albizú, no Bairro Alto, e na Estrada da Ribeira, no Atuba.

As três passarelas de pedestres também estão prontas e faziam parte do complexo da antiga rodovia. Elas estão inseridas em pontos de grande fluxo de pessoas, como o Colégio Medianeira, no Prado Velho; o Centro Politécnico da UFPR, no Jardim das Américas (fazendo ligação com o campus do Jardim Botânico) e em frente à Igreja Nossa Senhora de Fátima, no Tarumã. Na ligação entre os dois lados do campus III da Universidade Federal do Paraná, haverá uma rótula integrando o Centro Politécnico e o campus Jardim Botânico.

Para disciplinar o fluxo de veículos e dos ônibus do transporte coletivo estão sendo implantados quatro binários junto às estações Santa Bernadethe, São Pedro, Fanny e PUC, e o sistema trinário da avenida Marechal Floriano - formado pela própria avenida e pelas ruas Anne Frank e Desembargador Westphalen que estão sendo ampliadas pela Prefeitura.

O projeto da Linha Verde prevê a implantação de semáforos a cada 1,5 quilômetro. O sistema que gerencia o funcionamento dos sinaleiros nos cruzamentos será totalmente informatizado, com sensores que "reconhecem" os ônibus, com prioridade para o transporte coletivo. Com isso, o tempo de viagem entre o Pinheirinho e o centro da cidade (trecho que integra a primeira etapa de obras) vai diminuir e o trajeto poderá ser feito em 25 minutos.