A frota de táxi de Curitiba ganhou dois carros elétricos, como parte da programação de aniversário da cidade, iniciada nesta segunda-feira (02). A entrega foi feita na tarde desta segunda, no Jardim Botânico, pelo prefeito Gustavo Fruet a representantes das centrais de rádio táxi de Curitiba.
“Este é mais um passo que estamos dando em inovação, eletromobilidade, preocupação ambiental, uso de energia limpa e mais barata e redução de custos na prestação de serviço ao público”, disse o prefeito. Os novos carros serão testados em sistema de rodízio ao longo dos próximos três meses pelas sete centrais de rádio táxi da cidade, para que se avalie a viabilidade econômica e benefício ambiental da iniciativa.
Fruet explicou que a utilização de energia elétrica pode representar, nos custos atuais, uma economia de até 60% do gasto com combustível. O Paraná, lembrou o prefeito, responde por 25% da produção nacional de energia elétrica, motivo pelo qual outros projetos de eletromobilidade estão em desenvolvimento através de parcerias com Itaipu, Copel, Volvo e Universidade Federal do Paraná.
O prefeito destacou que, além da inovação tecnológica, a utilização dos táxis elétricos, se aprovada do ponto de vista de viabilidade técnica, também poderá representar uma nova forma de negócios. Uma das propostas a ser avaliada é o aluguel dos carros que seria no valor a ser economizado com o uso da energia elétrica. “Isso ainda é algo a ser estudado, mas á uma novidade na forma de ver o investimento em serviço de táxi”, afirmou.
O diretor de marketing da empresa fabricante do veículo BYD, Adalberto Maluf, disse que ao se propor a desenvolver um carro elétrico que pudesse ser utilizado na frota de táxi, a empresa pensou em Curitiba uma cidade reconhecida por sua vocação para inovação e que tem investido muito nesta área.
O carro a ser testado tem uma autonomia de 300 quilômetros a cada carga elétrica. O carregamento é feito em tomada elétrica durante uma hora e meia a duas horas. O custo para fazer 300 quilômetros, em valores atuais, fica em torno de R$ 32,00 com energia elétrica e em torno de R$ 110,00 com gasolina.
Os carros serão testados pelos próprios taxistas e os resultados serão tabulados pela Urbs. As duas primeiras centrais a receberem os veículos foram a Lig Táxi e Sereia. As centrais reúnem 1.920 dos 3 mil táxis da cidade.
O ato de entrega teve a presença dos vereadores Jairo Marcelino, Jonny Stica, Paulo Salamuni e Pier Petruziello, da secretária municipal de Trânsito, Luiza Simonelli, taxistas e representantes da empresa chinesa BYD.
Investimentos
“Estamos iniciando hoje a comemoração de aniversário da cidade, cientes de que estamos vivendo um momento desafiador na economia brasileira, mas tendo clareza de que estamos levando adiante projetos importantes para a cidade, e cada vez mais trabalhar na melhoria dos serviços e atendimento ao público”, disse o prefeito ao fazer a entrega dos táxis elétricos.
Entre as obras que estão sendo implementadas estão a nova fase da Linha Verde Norte e a requalificação da linha de Ligeirinho Inter 2. “Estamos buscando atender as demandas do presente e preparar a cidade para o futuro”, disse ele.
O presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Junior, lembrou que a determinação do prefeito Gustavo Fruet permitiu que a cidade passasse a contar com 3 mil táxis, na única ampliação da frota deste a implantação do sistema, em 1975.
“Hoje temos 750 novos táxis com um novo regulamento que melhorou as condições para os taxistas e, principalmente, o atendimento ao público”, disse. “Agora temos o táxi elétrico que, apesar da cor laranja podemos dizer que é um táxi verde porque traz uma tecnologia voltada à sustentabilidade social, econômica e ambiental”, afirmou.
Com os dois elétricos, a frota de táxi de Curitiba chega a 3.002 veículos, resultado de uma nova política do táxi adotada a partir de 2013 e que garantiu a melhoria do serviço e uma série de inovações.
Entre estas inovações, estão o táxi compartilhado, adaptado para atender pessoas com deficiência com todo conforto, segurança e dignidade; e o táxi especial, adaptado para ser dirigido, com conforto e segurança, por taxista com deficiência. O táxi compartilhado tem piso rebaixado, rampa de acesso e espaço para que o usuário viaje na própria cadeira de rodas, com mais conforto, segurança e na mesma altura que os demais passageiros.
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