Texto: Cristiane Guancino Pereira
Secretaria Municipal da Comunicação Social (Secom)
Há cem anos, Curitiba já queria ser grande, charmosa, moderna, capaz de oferecer mais qualidade de vida aos seus moradores. Entre os desafios para alcançar esse objetivo estava a melhoria das ruas, para que as pessoas pudessem ter deslocamentos mais seguros, confortáveis e com isso, mais qualidade de vida. Deixar para trás, pouco a pouco, a lama que dificultava a circulação nos dias de chuva e a poeira que, nos períodos secos, sujava os calçados e as barras dos vestidos longos usados pelas mulheres era um desafio.
Em 15 de outubro de 1926, a capital paranaense conheceu seu primeiro trecho asfaltado. A novidade, registrada pela imprensa local, foi implantada durante a gestão do então prefeito João Moreira Garcez, em uma quadra de aproximadamente 100 metros da Rua XV de Novembro, entre a Rua Ébano Pereira e a Alameda Dr. Muricy.
- Confira AQUI a retrospectiva e conheça os marcos da transformação na infraestrura viária que continua a fazer parte do futuro de Curitiba.
Era um trecho curto, mas que marcou o início de uma transformação importante na infraestrutura da cidade.
“Curitiba começou a pavimentar suas ruas há cem anos, acompanhando o desejo de ser uma cidade moderna e com mais qualidade de vida. Hoje, nosso compromisso é dar continuidade a essa história, investindo na recuperação das ruas, na modernização da infraestrutura e em grandes obras que melhorem a mobilidade e o dia a dia da população. Cuidar do que já foi construído e preparar a cidade para o futuro são prioridades do nosso trabalho”, diz o prefeito Eduardo Pimentel.
Fita inaugural
A inauguração oficial da primeira obra de asfalto foi em 19 de dezembro do mesmo ano, durante as comemorações dos 73 anos da emancipação política do Paraná. Uma multidão reuniu-se na Rua XV para acompanhar o descerramento da fita inaugural pelo prefeito João Moreira Garcez ao lado do governador Caetano Munhoz da Rocha e outras autoridades. Na época, havia 2.615 veículos circulando pelas ruas.
A obra da primeira pavimentação em asfalto ajudou a redesenhar a Curitiba nas décadas seguintes e, um século depois, faz parte da infraestrutura de uma cidade muito maior e mais complexa. Atualmente, a malha viária da cidade soma aproximadamente 5 mil quilômetros, considerando ruas sob responsabilidade municipal e trechos administrados por outros órgãos. Desse total, menos de 1% ainda não recebeu pavimentação definitiva.
Ruas com pavimentação
De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Curitiba está entre as capitais brasileiras com maior proporção de domicílios localizados em ruas pavimentadas. Segundo o Censo Demográfico 2022: Características Urbanísticas do Entorno dos Domicílios, divulgado abril de 2025, 97,54% dos domicílios da capital paranaense estavam situados em ruas com pavimentação.
O levantamento se refere às condições levantadas durante o Censo de 2022 e serve como um diagnóstico da infraestrutura da cidade. Mesmo que não corresponda diretamente ao percentual da malha viária com pavimentação atual, o dado ajuda a dimensionar as mudanças da cidade desde 15 de outubro de 1926.
Entre o primeiro trecho de 100 metros, e os milhares de quilômetros de ruas de hoje pelos 75 bairros, a história do asfalto acompanha o crescimento da cidade e a evolução das demandas da população. Se, há um século, asfalto representava um passo em direção à modernidade, hoje o desafio também é o de manter as ruas com a manutenção em dia, planejar novas intervenções e garantir condições adequadas de mobilidade e acesso aos serviços públicos.
Hoje, o trecho pioneiro da pavimentação curitibana é exclusivo para pedestres, integra o calçadão da Rua XV de Novembro implantado desde maio de 1972 e um outro marco na história do urbanismo brasileiro.
Um século depois
De acordo com Luiz Fernando Jamur, secretário Municipal de Obras Públicas, um século depois do que foi o primeiro trecho asfaltado, a cidade continua investindo na infraestrutura para que a pessoas vivam melhor.
“O Programa de Revitalização e Obras (PRO Curitiba), com investimentos superiores a R$ 6 bilhões e ações previstas até 2028, reúne obras estruturantes, mas também a o programa de recuperação da malha viária, com obras em todas as regiões da cidade”, diz Jamur.
Entre as metas da gestão, destaca o secretário, estão a recuperação de 500 quilômetros de ruas de antipó e a redução gradual de ruas que ainda permanecem em saibro, em paralelo às intervenções de mobilidade urbana. Desde janeiro de 2025, entre obras concluídas e em andamento, são mais de 335 km de obras de pavimentação.