As ruas José Risseto, em Santa Felicidade, e a Arthur Martins Franco, na CIC, estão ganhando pavimento novo, com o trabalho das recicladoras de asfalto da Prefeitura de Curitiba. As duas máquinas estão substituindo o antigo antipó por asfalto definitivo.

As obras fazem parte do pacote de ruas por onde passa o transporte coletivo que ganharão asfalto definitivo neste ano, um total de 140 quilômetros.

A meta da Prefeitura é beneficiar mais de 600 mil moradores e usuários do transporte coletivo. Serão 180 ruas ruas de antipó ou de saibro, transformando em asfalto definitivo, dando mais conforto aos passageiros e mais segurança para motoristas e pedestres.

O trabalho de recuperação das ruas José Risseto e Arthur Martins Franco vai durar toda a semana. Serão substituídos 3.600 metros de antipó, beneficiando diretamente cerca de 400 famílias que moram nos dois bairros.

Uma das famílias beneficiadas é da dona Ana Rita Remoraro, que vive em Santa Felicidade há mais de 30 anos. Ela conta que a pavimentação da José Risseto vai melhorar o bairro. “Com o asfalto novo, o ônibus não vai mais sacolejar e a viagem será mais rápida”, disse.

Recicladora – Neste ano, a Prefeitura vai usar mais uma recicladora de asfalto, com três máquinas trabalhando simultaneamente. A meta é recuperar estas ruas até o fim do ano, diminuindo a malha viária de antipó e saibro, por onde passam os ônibus.

O sistema de reciclagem de asfalto se mostrou rápido e eficiente. Com a recicladora, retira-se o asfalto velho que é triturado e misturado ao cimento e aplicado na mesma rua, como base para a nova pavimentação. O asfalto é retirado, processado e devolvido à rua em 40 minutos, a cada 100 metros. Depois este material é umedecido e é compactado para receber a capa asfáltica. Todo o processo não dura mais que uma hora.

Com o método tradicional, que usa uma máquina para cada etapa — retirada, correção do solo, compactação e preparação da base —, seria necessário pelo menos meio dia de trabalho para preparar os mesmos 100 metros, para depois receber a capa asfáltica. As ruas recuperadas terão vida útil de 10 anos, período superior ao antipó, que dura apenas três anos.