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Prefeitura Municipal de Curitiba
Mudan�a f�sica

El Cambio Físico

El plan, que delimitó el Sector Histórico de Curitiba por decreto, en 1971, e inauguró en diciembre del mismo año el Teatro do Paiol, enfrentó su primera batalla en mayo de 1972. Fue el cierre de la Rua XV de Novembro al tránsito de vehículos, en un trecho inicial entre las calles Ébano Pereira y Barão do Rio Branco, tarea emprendida en 48 horas, en un fin de semana, al inicio de la madrugada, para impedir que los comerciantes - imaginando perjuicio a sus negocios - impetrasen un mandato judicial contra esta medida.

En el proyecto de Serete, fueron indicadas para Curitiba las vías principales, las grandes estructurales Norte-Sur y Este-Oeste. El equipo del Ippuc perfeccionó la idea con el sistema trino, implantado de la siguiente forma: una vía en dos manos, de tráfico lento, con la vía central exclusiva para el transporte colectivo y más dos vías paralelas, cada una en un sentido (ida y vuelta), ambas de tráfico rápido.

Otra idea del Plan Director fue la creación de los parques, porque Curitiba necesitaba de áreas verdes. Se verificó que, en vez de loteos en los grandes baldíos urbanos, era prioritario desapropiar las áreas e implantar parques, previniendo la ciudad de inundaciones y promoviendo su saneamiento básico.

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